“中国始终是博世在亚太地区最重要的市场，中国市场不仅具备规模和多样性的优势，在经济转型和产业结构调整过程中也蕴含着新的机遇。”博世中国企业传播副总裁蒋健坦言道。

今年是博世进入中国市场的第106年，自1909年博世集团在中国开设第一家贸易办事处以来，集团的汽车与智能交通技术、工业技术、消费品、能源与建筑技术四大业务部门均已落户中国。2014年博世集团在中国经营着62家公司，合并销售额达521亿元人民币，同比增长27%。在过去的3年中，博世在华累计投资达90亿元人民币。截至2015年4月1日，公司在华员工人数达53000名。

蒋健表示，当前，“新常态”下的中国经济绽放出新的活力。凭借持续的投资、创新与不断深化的本土化战略，集团有信心与中国经济社会共同成长，到2020年实现亚太区销售额翻番。

据蒋健介绍，在全球范围内，博世正在开展大约100个与工业4.0相关的试点项目。博世在苏州的汽车电子厂传感器测试中心就是试点项目之一。自设计与建设伊始就是遵照工业4.0的原则。其特色是依靠自动材料供应系统，根据实时消耗数据，自动将材料从垂直储存系统装载并送至车间。

“博世在工业4.0领域拥有领先能力和独到优势。依靠博世在机械设计商、制造商及机械和工厂运营商等领域所积累的经验，以及全球超过250家工厂储备的广泛制造知识，博世成为互联生产领域的领军企业和杰出代表，并在推动中国实现‘第四次工业革命’的过程中发挥独到的作用。”蒋健说。

他强调，对本土研发的重视及投入是博世实现在华市场可持续发展的关键一环。博世中国在研发、生产、人力资源等方面持续推进本土化进程，2014年投入额达到27亿元人民币。截至2014年底，集团累计在中国开设本土技术中心22个，本土研发人员总数达到3900名。2014年，博世本土研发团队成功申请了164项专利，比去年同期水平增长近9%。

“在上海，博世集团成立了专门的设计团队，负责为全球日益增长的中端市场研发具有成本效益的产品。”蒋健还介绍了电动工具业务部最新的一项研发案例——TSR 1000无绳电动螺丝刀。“这款工具填补了非专业与专业产品系列之间的空白，输出的动力比大部分非专业螺丝刀要高，但价格低于专业级螺丝刀，而且更易于使用。”

蒋健表示，博世作为一家“根植本土、服务本土”的科技型公司，为需要在“一带一路”中依靠创新和技术服务支持的企业提供优质的服务和创新产品。

“‘一带一路’并非离企业十分遥远，最直接的益处对于企业来说是中欧铁路的贯通为企业的物流带来了更多的便利、节约成本。基础设施建设作为‘一带一路’ 中重要的组成部分，则会带动该领域相关的业务，例如非道路用车压路机等产品的市场需求，博世的行走机械产品和解决方案是其主要的部件。又譬如修建地铁所需的盾构机，正是靠液压传动才能实现转动，而液压传动就需要用到博世的产品。因此，‘一带一路’、基建、高速公路、铁路、建筑等相关领域的建设，都将促进博世非汽车业务的进一步发展。”蒋健说。（经济日报记者 陈颐 朱琳）

来源：经济日报