B级车是当下汽车市场关注度最高的车型，上接低中端家轿，下衔中大型行政车型，也因此车企们为了更好的开拓市场及积攒口碑，对于B级中型市场的发展尤为重视!销量排行榜中的元老级车企几乎在此级别均有代表车型，名气最大的恐怕非大众的双雄莫属了，长年霸占着销量榜首的地位实在让人眼红!而在B级车型当中，还存在着一个市场更为小众的定位，那便是以运动操控为卖点的中型运动车!阿特兹，思铂睿，大众CC等等均为代表车型，那么我们今天的主角便是其中最为畅销的一款B级运动车，搭载全球十佳发动机配同级领先的9AT，261马力的爆发同级无人能敌，7.2S的破百成绩堪称同级典范!别克君威，官方售价17.58-26.98万元，全新君威依旧将运动时尚进行到底进军运动中型车市场，与大众CC，思铂睿，阿特兹等等同级车型进行厮杀!结局怎样我们用销量说话!全新来袭的君越上市首月卖出6100辆，随后陆续上涨，2017年9月销量达近7100辆。而一直以来被称赞有加但销量就是上不去的思铂睿在9月份销量仅为1800辆，被誉为技术宅却拥有造车匠心的马自达阿特兹在9月也仅卖出3000辆，较同级车型更为傲娇的大众CC月销量仅为1800辆!虽说蒙迪欧销量或许会更胜一筹，但在车友们眼里，蒙迪欧并不能算是一款纯粹的运动型B级车!因此就销量而言，君威目前仍以绝对性的优势领先，创造的月最高销量1.2万辆，同级至今无人能破!最畅销的运动B级车实至名归!

1973年，第一代君威面世，至今君威已历经44年6代车型。2002年第四代君威以别克旗下首款国产中高端轿车身份进军中国市场，而真正让市场记住君威的还得数其第五代车型(2008-2016)，整整9年君威用销量实实在在的证明了自己的实力。2017年7月全新君威的来袭依旧延续了老款君威的辉煌，在同级车型中销量持续领先!全新换代后的君威不仅在外观造型上更为激进运动，整体品质也更上一个层次，搭载全球十佳发动机及同级领先的9AT，携1.8L混动车型及爆发261马力的GS共11款车型来袭，进一步挤压本就小众的B级运动市场!随着豪华品牌的售价下探，君威甚至与全系2.0T，6.2S破百，全车10气囊的凯迪拉克ATS-L形成竞争!但很明显，售价23.98-26.98万元的君威GS很难与起售价已下跌至22万元的ATS-L平起平坐!无论是品牌美誉度还是整车性价比，君威GS都无所能及!

那么全新袭来同级销量领先的别克君威实际市场产品竞争力到底如何呢?首先在外观造型方面，全新君威的改变是很彻底的，甚至于可以用惊艳形容，在实力及口碑本就不错的前提下，全新君威的潮流外观可谓是锦上添花，进一步增强了整车的产品竞争力!人见人爱兼具动感的溜背设计堪称全车造型经典，正是有了这一设计，君威的运动气息更为浓厚，风阻系数更低!尾部的设计同样妖娆，双边单出的矩形排气很是大气，就颜值而言，新君威在同级堪称引领潮流!车身尺寸方面，其车长4902mm，车宽1863mm，轴距2829mm!较思铂睿还是要略大一些，分别长出62mm，宽出13mm，长出49mm!与大众CC相比同样略大一圈，相较于ATS-L依旧优势十足，因此，就车身尺寸而言，君威绝对的大哥级别，但受限于溜背设计，君威的头部空间十分有限，好在腿部空间及横向空间还较为不错!

内饰方面，全新君威的设计并没有像其外观一样让人惊艳，整体毫无亮点的设计十分中庸，但在平凡当中，君威却无时无刻的透露着一股粗犷风格的美式豪华!不论是中控用料还是座椅门板缝制，都是看得到的诚意!这一点还是非常不错!配置上，君威标配ESP及前后排头部气囊，前排侧气囊及胎压监测等等实用性配置，无钥匙套件及自动头灯，后视镜加热，真皮方向盘等等也均为全系标配，除部分低配车型外均配备了LED大灯及座椅加热，座椅则分为织物，仿皮，真皮三款，唯一遗憾的是全系缺席全景天窗!

动力方面，君威提供1.5T，2.0T，1.8L混动三款动力，匹配E-CVT无级变速及9挡手自一体变速箱!最大功率分别为170马力，261马力，128马力。扭矩峰值分别为252Nm，350Nm，175Nm!百公里加速最快需7.2S，工信部最低油耗仅为4.3L!相较于思铂睿的2.4L及2.0L混动，君威不论在动力选择性上还是性能参数上都更为给力!但思铂睿有着146马力的2.0L混动却给出了比君威1.8L混动还要低的油耗，仅为4.2L!不得不感叹本田的发动机燃油经济性还是非常值得肯定的!相较于阿特兹的2.0L及2.5L，其最大功率分别为158马力及192马力，在性能参数上君威依旧占据优势!纵观君威的整体市场表现，不论是颜值还是价格，动力，君威均表现相当出色，唯一美中不足的或许是号称同级领先的9AT车主们在使用时并不是那么的顺心!个人一直认为思铂睿应该是同级别王者，无奈有着财大气粗的通用挡在前面，君威称霸同级市场也算是情有可原的事了!